Bonjour.

Suite à plusieurs échanges sur ce forum (question #10324) il apparait que la cause probable du problème qui ne se produit qu'en mode chauffage avec un code erreur P4 et quelques fois P0 serait due à un manque de gaz.

Su cr système il n'y a pas de possibilité de piquage à l'extérieur de l'UE mais un Schrader est disponible à l'intérieur.
Ce monosplit est âgé de 15 ans environ, il fonctionne bien en mode clim, il n'y a pas de fuite apparente il s'agit donc probablement d'une infime micro fuite qui a fait baisser la charge en gaz au fil des années.
Même si il est en très bon état par ailleurs il ne me parait pas judicieux d'engager plusieurs centaines d'Euros pour un résultat incertain. J'ai donc décidé de tenter une recharge partielle en branchant sur le Schrader une bouteille de R410A tête en bas via un manifold avec vanne et manomètre.
J'ai donc pesé en initial ma bouteille, mis le système en mode clim au mini de température (17°C) attendu quelques minutes et tenté avec précaution quelques injections.
La pression affichée est d'environ 120 PSI mais ne bouge pas du tout quand j'ouvre la vanne, pas de bruit d'écoulement, pas de refroidissement de la bouteille. Je persiste quand même avec mes cycles d'ouverture/fermeture puis je vérifie le poids de ma bouteille qui n'a pas perdu 1 gramme...
Sans surprise le code erreur apparait à nouveau en mode chauffage et la pression affichée est d'environ 200 PSI.
J'ai atteint les limites de mes compétences d'ingénieur électronicien et en appelle aux experts de ce forum qui auraient une explication.
Merci d'avance.

En effet un masque partiel sur l'UE améliore la situation :

Beaucoup moins de P4 mais quelques P0...
J'ai en effet moi aussi un Schrader près du compresseur, j'avais vu le bouchon sans comprendre ce que c'était.
Je crois que je vais tenter une petite recharge en R410A pour essayer de sauver cette clim qui est en très bon état par ailleurs mais qui, vu son âge ne justifie plus une intervention à 300 ou 400 Euros.
Merci encore pour tous ces conseils.

Merci. Il est très difficile de trouver la doc technique de cette clim Zenith PAP 35.

Lors de mes recherches le site "Manuals Assistance" me proposait pour 10€ le manuel de maintenance mais, après avoir payé les 10 Euros demandés ils s'est avéré qu'il ne s'agissait que "des frais de recherche" pour le téléchargement le site demandait encore 50€. cela sent l'arnaque à plein nez, j'en suis donc resté là.

Concernant la clim il s'agit probablement, comme vous l'avez dit d'une micro fuite peut-être au niveau du connecteur tout en un qui assure en même temps les liaisons frigorifiques et électriques entre l'UI et UE (pas de dudgeon). Il ne serait pas surprenant qu'un peu de gaz ait fuité au long des 15 ans de fonctionnement...
Je me demande du coup si il est opportun d'engager une réparation coûteuse.
De plus il n'y a pas de vannes de séparation ni de repiquage Schrader pour la recharge.
Merci encore d'avoir éclairé ma lanterne.

Merci beaucoup pour ces précisions.

Je pense que, malheureusement vous avez raison car le compresseur repart correctement après un arrêt prolongé mais s'interrompt après 20-30mn de fonctionnement.
Mes mesures de température sont incertaines (thermomètre infra-rouge Chinois...) mais la température de refoulement semble dépasser les 120°C avant l'arrêt.
La température de sortie semble correcte avec 92-95°C (avant la mise en défaut).
Je viens de remarquer un code P0 qui apparait beaucoup plus rarement qui me laisse perplexe..
Sauriez vous à quoi il correspond ?

Bonjour.

Ce climatiseur réversible fonctionne correctement en froid (il a bien rafraichi cet été).
En chaud (il avait déjà commencé l'hivers dernier) le système fonctionne par intermittence avec des arrêts de plus en plus fréquents.
Il affiche alors P4 sur l'UI et un clignotement come suit:
Leds Run et timer: 4 fois
Led timer 7 fois
Ne sachant pas interpréter ce code j'ai procédé à des vérifications basiques focalisées sur l'UE à savoir: inspection visuelle, vérifs tensions AC: 230V, DC 325V, capas OK (ondulation très faible).
Les sondes de T° mesurées à l'ambiant (20° à peu près) :
Pipe sensor 47Kohms, les 2 autres 12 à 13 Kohms.
leur valeur baisse en les chauffant. Même si je ne connais pas leur valeur théorique elles me semblent OK.
Je n'ai pas vu de traces de fuite de gaz et le fait quelle fonctionne bien en froid me laisse penser que c'est OK.

En l'absence de schéma électrique et de détail sur les codes erreurs j'en suis bloqué à ce niveau.
Je remercie d'avance celui ou celle qui aurait ce type d'informations ou des idées d'investigations supplémentaires.

Bonjour,
Machine remontée avec piste run fuse remplacée par fusible 4 A rapide et Tny264 neuf.
Elle a assuré plusieurs lavages sans problème.
En espérant que cela pourra aider en cas de panne similaire.

Ce serait dommage en effet, j'ai pour ma part apporté ma modeste pierre à l'édifice dès l'inscription sur ce forum.

Merci Mamigas pour cette réponde rapide et précise,
J'ai remplacé le TNY64 (et non 63 comme dit dans mon post précédent), j'ai rétabli la continuité de la piste cramée en insérant un fusible verre choisi à 63% du courant de charge max soit 2A rapide puis j'ai alimenté la carte en 230V derrière un transfo d'isolement. Tout semble OK la tension secondaire est de 13.9V (bien vu Mamigas !). Le régulateur délivre un bon 5V, le µC fait bagotter les relais selon une séquence qui me semble réaliste car reproductible à chaque mise sous tension.
Sur table tout est OK, il me reste 2 points à éclaircir avant remontage :
- Valider que le calibre du remplaçant du "run fuse" (j'ai appris un terme :-) est bon, j'ai quand même envie de passer à 3 voire 4A pour éviter de désosser la machine cul par dessus tête à chaque petite surtension...
- Le 320V DC sort de cette carte par un des connecteurs. Savez-vous pour alimenter quoi ? avec quelle conso ?

Merci d'avance si vous avez la réponse, de toutes façons je vous tiendrai au courant du résultat après remontage.

Bonjour,

Nouveau sur ce forum je suis impressionné par la qualité des réponses.
Je pense avoir foiré mon premier post, je récidive donc avec mes 2 questions : Excusez-moi SVP si j'ai créé un doublon.

J'ai déposé sur mon lave vaisselle Siemens la carte 5560 D000 000794_b.
Le Tny263 a explosé et avec lui la fine piste d'alimentation HT en série avec la résistance de 100 Ohms en amont de la capa chimique HT.
La résistance est OK, la diode roue libre et la Transil sont OK en test de jonctions au multimètre, le circuit primaire semble OK.
En forçant le secondaire avec une alim variable en aval de la diode de redressement je constate le réveil du µC avec l'activation de divers relais. Le µC est donc sain et sauf.
Je n'ai pas vu d'optocoupleur mais un transistor SOT23 qui piloté par une Zéner assure la contre réaction. Le primaire et le secondaire ont la masse en commun...
- confirmez-vous qu'il n'y a pas d'isolation galvanique de la basse tension ?
- avez-vous déjà constaté la destruction du petit bout de piste faisant fusible sans que la résistance de 100 ohms ne soit détruite ? (c'est pourtant une partie de son job).
Merci d'avance pour vos lumières.