Débloquer la sécurité capot lave linge Miele W150
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Questions FAQ electromenager : Débloquer la sécurité capot lave linge Miele W150
Invité
Bonjour,
Hier, mon lave linge Miele W150 s'est brusquement arrêté au cours d'un lavage. Tous les voyants sont éteints, impossible de le redémarrer, impossible de déverrouiller le capot... et le linge est dedans !
Avez-vous une solution ? Quelle pourrait être l'origine de cette panne ?
Hier, mon lave linge Miele W150 s'est brusquement arrêté au cours d'un lavage. Tous les voyants sont éteints, impossible de le redémarrer, impossible de déverrouiller le capot... et le linge est dedans !
Avez-vous une solution ? Quelle pourrait être l'origine de cette panne ?
14 août 2009 à 11:27
Réponse 1 d'un bricoleur à cette question
Débloquer la sécurité capot lave linge Miele W150
Première chose à faire : alimenter le lave linge à partir d'une autre prise. La vôtre présente peut-être un défaut. La notice du lave linge précise peut-être un procédé d'ouverture en cas de panne.
15 août 2009 à 08:50
Réponse 2 d'un bricoleur à cette question
Invité
Débloquer la sécurité capot lave linge Miele W150
Invité
Bonjour,
La sécurité de la porte est HS, vous devez la faire remplacer. Cordialement, Jean-Paul.
La sécurité de la porte est HS, vous devez la faire remplacer. Cordialement, Jean-Paul.
15 août 2009 à 12:42
Réponse 3 d'un bricoleur à cette question
Débloquer la sécurité capot lave linge Miele W150
Bonjour,
Pour pouvoir ouvrir la porte même la machine débranchée, ouvrez la trappe en bas de la pompe de vidange et remarquez une tirette orange.
Tirez dessus vers le bas et votre porte s'ouvrira pour récupérer votre linge.
Cordialement.
Pour pouvoir ouvrir la porte même la machine débranchée, ouvrez la trappe en bas de la pompe de vidange et remarquez une tirette orange.
Tirez dessus vers le bas et votre porte s'ouvrira pour récupérer votre linge.
Cordialement.
16 août 2009 à 09:12
Réponse 4 d'un bricoleur à cette question
Invité
Débloquer la sécurité capot lave linge Miele W150
Invité
Bonjour et merci pour vos réponses.
J'ai réussi à débloquer la sécurité, tout simplement en débranchant la machine pendant quelques minutes, puis en la rebranchant. En faisant un essai à vide, trappe côté gauche ouverte, le tambour s'est brusquement arrêté de tourner et tous les voyants du tableau de bord se sont éteints. En regardant de plus près, voici ce que j'ai constaté :
- le petit cylindre situé au bout du bras qui commande le verrouillage de la roue frotte sur la partie interne de la roue, d'où l'arrêt du tambour ;
- cette même roue, en alu, frotte sur sa partie droite, sur la grande croix en fonte qui soutient l'ensemble tambour.
Je soupçonne un problème de palier, d'entretoise, etc, au niveau de l'axe du tambour.
Quel est votre avis, vos conseils. Merci.
J'ai réussi à débloquer la sécurité, tout simplement en débranchant la machine pendant quelques minutes, puis en la rebranchant. En faisant un essai à vide, trappe côté gauche ouverte, le tambour s'est brusquement arrêté de tourner et tous les voyants du tableau de bord se sont éteints. En regardant de plus près, voici ce que j'ai constaté :
- le petit cylindre situé au bout du bras qui commande le verrouillage de la roue frotte sur la partie interne de la roue, d'où l'arrêt du tambour ;
- cette même roue, en alu, frotte sur sa partie droite, sur la grande croix en fonte qui soutient l'ensemble tambour.
Je soupçonne un problème de palier, d'entretoise, etc, au niveau de l'axe du tambour.
Quel est votre avis, vos conseils. Merci.
16 août 2009 à 10:08
Réponse 5 d'un bricoleur à cette question
Invité
Débloquer la sécurité capot lave linge Miele W150
Invité
Je ne sais pas si la réponse arrive en retard mais :
La roue en plastique au bout du doigt en alliage est "l'idéale stop" ce qui permet d'avoir toujours à la fin du programme le tambour verrouille en position haute (à midi) ! il est normal qu'il touche la poulie lorsque le capot (top) est ouvert (à la verticale).
Ces modèles là ont eu des petits problèmes de ce côté là ! 1° : il faut vérifier que la vis qui de la poulie est bien vissée à fond surtout avec un torx (25 ou 30 je crois), car on dirait comme ça qu'elle est vissée à fond mais c'est le frein filet bleu qui fait illusion alors que la poulie est en train de sortir de son axe !
Mais je pense surtout que vous avez le bloc "idéal stop" HS (et c'est relativement courant, si changement de cette pièce il y a, vérifier l'étanchéité de la boîte à produit et du reste des organes hydrauliques...), le boîtier se sort sans démonter la poulie... il suffit de trouver la bonne position... pour les paliers... en général, sur ces machine là ! On entend vraiment de gros grognements avant d'en arriver là (sauf si vous mettez votre machine (qui se trouverait dans un sous-sol) et que vous partez dans la foulée). Phil (ancien de chez Miele).
La roue en plastique au bout du doigt en alliage est "l'idéale stop" ce qui permet d'avoir toujours à la fin du programme le tambour verrouille en position haute (à midi) ! il est normal qu'il touche la poulie lorsque le capot (top) est ouvert (à la verticale).
Ces modèles là ont eu des petits problèmes de ce côté là ! 1° : il faut vérifier que la vis qui de la poulie est bien vissée à fond surtout avec un torx (25 ou 30 je crois), car on dirait comme ça qu'elle est vissée à fond mais c'est le frein filet bleu qui fait illusion alors que la poulie est en train de sortir de son axe !
Mais je pense surtout que vous avez le bloc "idéal stop" HS (et c'est relativement courant, si changement de cette pièce il y a, vérifier l'étanchéité de la boîte à produit et du reste des organes hydrauliques...), le boîtier se sort sans démonter la poulie... il suffit de trouver la bonne position... pour les paliers... en général, sur ces machine là ! On entend vraiment de gros grognements avant d'en arriver là (sauf si vous mettez votre machine (qui se trouverait dans un sous-sol) et que vous partez dans la foulée). Phil (ancien de chez Miele).
10 mars 2011 à 21:05
