Sortir tambour lave-linge Brandt
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Dépannage électroménager : Sortir tambour lave-linge Brandt
Invité
Bonjour, Je viens de récupérer un lave-linge Brandt F503 (chargement par le dessus). Pendant l'essorage, il fait un boucan énorme. J'ai donc pensé aux roulements et/ou amortisseurs. Les amortisseurs ont l'air en bon état (ils ne bougent presque pas durant l'essorage), donc j'aimerais changer les roulements. Comment faire pour accéder aux paliers du tambour ? Je pense sortir le tambour de la machine, mais je ne sais pas par où commencer. Merci
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Invité
Sortir tambour lave-linge Brandt
Invité
Bonjour, pour info, j'y suis arrivé en fait (non sans mal...). Donc il faut enlever le panneau avant puis toute la partie supérieure de la machine (porte + tableau de commande), en prenant soin de repérer les branchements, car c'est assez complexe (moi j'ai pris des photos pour ne pas faire d'erreur au montage, sinon il y a un plan du circuit glissé dans une loge à l'avant de la machine à laver). Puis, débrancher tout ce qui peut retenir la cuve (fils électriques, durites et autres tuyaux). Sortir la cuve par le haut.
Oter la courroie et moteur. Au besoin, si on doit transporter la cuve, dévisser moteur et blocs de béton. Dévisser la poulie et si elle ne vient pas toute seule, l'aider avec un petit coup de burin. Dévisser les vis extérieures des paliers et ôter le collier de serrage qui maintient la cuve fermée. Le tambour est ainsi libre. Si on doit changer les paliers, percer les rivets qui les soudent au tambour. Ils seront remplacés par la visserie fournie avec le palier neuf (environ 30 ).
Si on veut juste changer les roulements (10 l'un, ref 6203Z ou 2Z), soit il y a la manière forte c'est à dire perceuse + petite disqueuse, mais le roulement est évidemment HS (on peut s'en servir comme douille de frappe lors du remontage du roulement neuf) ou alors il faut un arrache-roulement, mais la force qui s'exerce sur les bagues au moment du démontage peut vraiment endommager le roulement. Bref, une fois cela fait, on peut utiliser une presse ou un étau pour rentrer le nouveau roulement dans le palier, puis se servir d'une douille de frappe (ou du vieux roulement) pour repositionner le palier sur l'axe du tambour. Voila... Puis pour remonter tout ça... c'est pareil, en sens inverse !
Oter la courroie et moteur. Au besoin, si on doit transporter la cuve, dévisser moteur et blocs de béton. Dévisser la poulie et si elle ne vient pas toute seule, l'aider avec un petit coup de burin. Dévisser les vis extérieures des paliers et ôter le collier de serrage qui maintient la cuve fermée. Le tambour est ainsi libre. Si on doit changer les paliers, percer les rivets qui les soudent au tambour. Ils seront remplacés par la visserie fournie avec le palier neuf (environ 30 ).
Si on veut juste changer les roulements (10 l'un, ref 6203Z ou 2Z), soit il y a la manière forte c'est à dire perceuse + petite disqueuse, mais le roulement est évidemment HS (on peut s'en servir comme douille de frappe lors du remontage du roulement neuf) ou alors il faut un arrache-roulement, mais la force qui s'exerce sur les bagues au moment du démontage peut vraiment endommager le roulement. Bref, une fois cela fait, on peut utiliser une presse ou un étau pour rentrer le nouveau roulement dans le palier, puis se servir d'une douille de frappe (ou du vieux roulement) pour repositionner le palier sur l'axe du tambour. Voila... Puis pour remonter tout ça... c'est pareil, en sens inverse !
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Invité
Sortir tambour lave-linge Brandt
Invité
Bonsoir, je viens d'effectuer le changement de paliers sur ce même modèle, Brandt F503, sans trop de soucis.
Hormis le fait de devoir sortir la cuve par la face avant, tout s'est bien passé.
Le problème que j'ai maintenant c'est une fuite d'eau relativement importante ? En remontant, j'ai remarqué que le joint du côté de la cuve ne faisait pas le tour complet, il manque environ 1 cm, est-ce normal ?
J'ai donc pris la précaution de placer ce manque sur le haut de la cuve ! Mais est-ce que cette fuite ne viendrait pas de là par hasard ?
Hormis le fait de devoir sortir la cuve par la face avant, tout s'est bien passé.
Le problème que j'ai maintenant c'est une fuite d'eau relativement importante ? En remontant, j'ai remarqué que le joint du côté de la cuve ne faisait pas le tour complet, il manque environ 1 cm, est-ce normal ?
J'ai donc pris la précaution de placer ce manque sur le haut de la cuve ! Mais est-ce que cette fuite ne viendrait pas de là par hasard ?
13 décembre 2008 à 02:04
