Bonjour, vérifiez si possible le fonctionnement du moteur en direct sur le secteur, pas plus de 2 ou 3 secondes, ou vérifiez les balais / charbons du moteur (plus simple).

Avez-vous pensé à regarder la courroie ?

Bonjour, veuillez vérifier le tuyau reliant le pressostat et la pompe car si l'air y fuit, la pression interne dans pressostat sera insuffisante pour fermer le contact qui commande le minuteur. Vous pouvez aussi, si le pressostat n'est pas coincé, en soufflant à partir du tuyau, si ça clique facilement c'est bon, sinon régler le pressostat avec un tournevis.

Vérifier le condensateur du moteur de la machine à laver.

Vérifier la courroie d'entrainement moteur si c'est bon, nettoyer les charbons moteur et faire les verifications probleme moteur.

Vérifier si l'interrupteur de sécurité placé à proximité du bloc moteur, et qui coupe l'alimentation de celui-ci en cas de rupture de la courroie par pivotement de l'ensemble, n'est pas défectueux c'est-à-dire qu'il empêche le passage du courant même non enclenché. Vérifier avec un multimètre que le courant passe lorsque le bouton poussoir est relâché.

Le problème est dans la carte électronique, elle se trouve quelque part dans la machine c'est elle qui gère la rotation du moteur.

Changer les charbons du moteur !

Bonjour, sachez qu'il n'y a pas de charbons sur un moteur de machine à laver sauf sur certaines machines professionnelles, dans votre cas il faut remplacer le condensateur moteur qui doit être de 16 ou 20 mf (Micro-Farad) que vous pouvez trouver chez un électricien ou un bon bricoleur. Ce type de pièce vaut environ entre 7 et 10 €, si plus : c'est de l'arnaque.

Bonjour, sur les machines à laver, à vitesse variable il y a bien deux charbons. Moi j'ai eu le même problème avec une machine à laver Domeos et en fait, c'était juste une soudure défaite sur la carte électronique, je l'ai ressoudé et tout est redevenu normal.

Il est fort possible que ce soit le condensateur (c'est lui qui lance la rotation du tambour) ou alors la courroie qui est sortie de la poulie sortie moteur lors d'un essorage brutal, ce qui m'est déjà personnellement arrivé.

Sur une machine à laver Thomson il n'y a pas de charbon, votre panne vient du condensateur qui se trouve à l'arrière de la machine en haut sous la plaque. Bien souvent en plastique il est tenu par cinq petites vis.

Depuis quand il n'y a pas de charbons sur un moteur de machine à laver. Comment tournerait le moteur ? Un peu de sérieux...

Effectivement, il n'y a pas de charbons sur un moteur de machine à laver. Dans votre cas, le condensateur de choc (pour le démarrage) est peut être à incriminer.

A mon avis c'est certainement le condensateur de démarrage.

Pour info, les lave-linge à essorage variable sont équipés de charbons moteur ou balais, et les modèles à essorage fixe de condensateurs...

Là je suis très étonné, pas de charbons sur un moteur de machine à laver, j'ai dû faire 60.000 réparations à peu près, et des charbons j'en ai remplacé des centaines, là c'est trop drôle.

Il existe effectivement des moteurs sans système balais/collecteur ("charbons"), il s'agit de moteur synchrones DC Brushless qui comme son nom l'indique sont dépourvus de balais. La technologie avance et oui...

La majorité des lave-linges actuels sont équipés de moteurs à charbon dont l'alimentation est commandée par le module de programmation, ou par 1 module séparé (avec un prog mécanique pour le reste).

Il y a des machines où pour n’importe quelle panne la machine s’arrête. Ca peut être la pompe de vidange qui est en panne ou bien le robinet d’eau. Soit disant une led reste allumée pour montrer que le courant est là.

Il peut y avoir des charbons ou pas selon le type de moteur, asynchrone ou moteur série, moteur série commandé par module électronique et rotation plus de 700 tours à l'essorage, moteur asynchrone démarrage par condensateur essorage 500, 600 tours, une bonne façon de les distinguer. moteur asynchrone sans charbon. Et il y encore des moteurs triphasés sans charbon et essorage 1000 T ou plus...

Contrôlez si la courroie n’est pas cassée et, sinon, contrôlez l’état des charbons sur le moteur.

Comment ça marche d'un point de vue technique ? Merci.

J'ai le même problème sur une machine Whirlpool : depuis ce matin, le moteur ne tourne, pas la courroie est en bon état, les charbons aussi.
Je les ai démontés pour voir, mais le moteur ne tourne même pas à la main !

Bonjour
Certaines réponse sont d'une bêtise extrême ! Quand on n'y connait rien, on ne donne pas de conseils (je ne dis pas ça pour tout le monde... mais enfin).
Celui qui trouve un condo (condensateur)sur cette machine, il me fait signe.
Pour les charbons, c'est vrai, il n'y en a pas sur les machines de plus de vingt ans.
Aujourd'hui, elles en ont quasiment toutes !
Votre machine peut avoir trois soucis.
1er : le pressostat (petite pièce ronde dans le bandeau de commande) qui ne détecte pas le niveau (vérifiez en soufflant dans le tuyau qui part du pressostat qu'il n'y a pas un bouchon qui empêcherait cette pièce de réagir).
2ème : le moteur, charbon (et oui elle en a elle) usé ou enroulement coupé. A contrôler au multimètre. Ou c'est la carte d'alimentation de ce moteur.
3ème : à côte du contact de porte, il y a une petite pièce couleur brique ou noire qui sert à verrouiller la porte et tant qu'elle n'est pas enclenchée, le moteur ne peut pas tourner (sa fonction est de verrouiller la porte avant la rotation pour éviter à l'utilisateur de mettre les mains dans la cuve pendant la rotation du tambour).
J'espère vous avoir aidé à solutionner votre problème.
Cordialement.

Débrancher la courroie et faites marcher votre machine, si le moteur tourne, alors sans hésitation c'est le condensateur qui est défectueux. (10/10/10)

Bonjour. Si vous n'entendez pas le moteur qui tourne, ce sont les charbons qui sont hors d'usage ou coincés. Vous pouvez les tester avec un multimètre. (16/02/11)