Bonjour, votre courroie est la bonne pour votre machine. 1210 = longueur de la courroie (une fois tendue)
J = Type de cran déterminant la largeur entre 2 "dents"
5 = Nombre de crans
EL = Version Elastique.
La courroie neuve peut avoir jusqu'à 7cm de différence par rapport à l'ancienne courroie, et donne l'impression lorsqu'on veut la mettre en place qu'elle est trop courte. Pour pouvoir la positionner, il faut donc la "monter en force" afin de la tendre pour obtenir sa longueur finale. Placez la courroie sur la petite poulie moteur, puis commencez à la mettre en place sur la grande poulie tambour. Ensuite bien bloquer la courroie sur la grande poulie, et tourner doucement celle-ci (ou faites-vous aider par une 2ème personne qui tourne doucement le tambour) pour réussir à faire grimper la courroie sur la grande poulie. Une fois le haut de la poulie atteint, c'est + facile. Ne laissez pas les doigts sous la courroie (ça fait mal !). Cordialement.

Bonjour, pour votre machine normalement c'est une 1210j, ça c'est sûr et qu'elle soit el ou mael cela est la même chose, sur l'axe du moteur vous avez une poulie, mettez votre courroie en 1er là dessus et ensuite sur un bout de poulie, puis faites tourner (comme une chaîne vélo). Bonne chance.

Bonsoir, il faut passer la courroie sur la petite poulie en premier.

Bonjour. Une question : comment faire pour tendre la courroie de ma machine à laver ? Merci.

Ayant dû récemment changé ma courroie sur une machine à laver Far, le système est le même, on a effectivement l'impression que la courroie est trop courte, mais pas de panique, il suffit de placer le crantage de la courroie en premier sur le moteur, puis sur la grande roue du tambour, tenir à une main la courroie et avec l'autre faire tourner tout doucement la grande "roue", la courroie suivra ensuite pour se placer d'elle-même.
Attention aux doigts. Montage sans difficulté, même seul, aucun démontage à prévoir.

Oui effectivement je viens de le faire, c'est extrêmement facile.
En fait, c'est comme une chaîne de vélo, la petite poulie et ensuite on laisse la courroie s'insérer tranquillement sur la grosse roue..
Merci à vous pour les conseils... Deux secondes et c'est fini. Pour 16 € ça vaut le coup quand même.

Bonjour,
Il suffit de chauffer la courroie à l'eau bouillante environ une vingtaine de minutes, et ensuite d'appliquer la méthode précitée, la courroie va se détendre, cela s'appelle la "ductilité" des atomes. Merci Internet, mais les réparateurs, eux, ne lui disent pas merci,
Cordialement, de rien c'est bonté !
Mon site : cyber-zone.fr

Bonjour, j'ai eu exactement le même problème. J'ai également changé ma courroie de couleur noire pour une de couleur blanche, comme la vôtre. En fait, j'ai pu la monter tout seul et sans forcer : j'ai d'abord mis ma courroie sur la poulie du bas. J'ai placé un tournevis plat entre la courroie et la grande poulie et j'ai tourné. La courroie s'est mise en place très facilement et sans forcer. Cordialement.

Merci ! Vous êtes trop géniaux ! Après avoir passé 45 min à vouloir que la courroie passe à tout prix en utilisant toutes nos forces à deux (ma pote en voulant m'aider y a laissé un ongle, elle tient à ce que je le précise !)
Puis je me suis tournée vers vos conseils que je n'ai pas compris tout de suite je l'avoue et au miracle : 2 sec chrono et le tour était joué ! (j'ai même proposé à ma pote de l'enlever pour la remettre à nouveau, elle avait loupé ça, ayant abandonné avachie dans le canapé lol mais elle n'y a pas tenu de peur que ce soit un coup de chance ; D)
Donc en effet, petite poulie en premier, mise en place du début de courroie, tournevis à plat entre la grande poulie et la courroie tout en haut vers l'encoche et tourner sagement... vraiment merci ! Et vive le net. (21/07/10)

La réponse ci-dessus est une très bonne méthode, pour ma part je me suis servi d'un chausse pied pour caler la courroie tout en faisant tourner la grande poulie. En 1 minute c'était mis sans forcer ! (01/01/11)