Bonjour.
Le joint est simplement emboité, tirez dessus pour l'enlever.

Bonsoir.
Contrôlez l'inter marche arrêt.

Oui pour le relais juste une mesure sur la carte sans dessouder.

Bonjour.
Un voyant clignote pendant le temps de chauffage et devient fixe une fois que l'augmentation de température est détectée pour le relais il faut mesurer la valeur de la bobine, je pense environ 300 ohms.

Voir si le relais de chauffage n'est pas HS.

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Bonjour.
Très simple, débrancher votre lave-linge, basculez l'appareil légèrement sur l'arrière.
Puis par dessous vous verrez le moteur à l'opposé de la courroie il y a 2 charbons fixés chacun avec 2 vis.
Les enlever et contrôler la longueur.

Bonjour.
Pour la mesure de la résistance vous avez bien mesuré sur les 2 cosses et non sur les tiges métalliques ?

Bonjour.
Probablement module HS.

Bon boulot.

Bonjour.
Démontez le côté gauche de l'appareil et débranchez la durite cuve pompe de vidange.
Il y a surement un objet qui empêche le filtre de sortir "clou, cure dent etc."

Bonjour.
Courroie élastique "légèrement".
Donc il ne faut hésiter à faire levier pour la mettre en place.

Bonjour.
Contrôlez les 2 thermostats ainsi que la résistance.
Aucun code défaut affiché ?

Bonjour.
Il faut alimenter la bobine en 230v.
Sur les 2 cosses à droite sur la photo, et voir si de l'air passe par l'électrovanne.
Pour cela prenez un petit tuyau et branchez le sur l'un des embouts de l'électrovanne et soufflez.

Bonsoir.
A côté de la résistance contrôlez le thermostat.

Bonjour.
Nettoyez la partie séchage.
Résistance et petite durite dessous peut être bouchée.

Bonjour.
Pas de référence d'appareil ?

Bonjour.
Déjà contrôler la connectique sur la douille de lampe.

Bonjour.
Pas de référence d'appareil ?

Bonjour.
Sûrement un autre problème sur la carte.
Pouvez-vous faire une photo de cette carte ?

Bonjour.
La résistance est visible à l'intérieur de l'appareil.
Pour mesurer par dessous vous verrez les 2 connections.

Pour la remise en place du joint sur la cuve, vous pouvez mettre un peu de savon liquide sur les lèvres du joint.

Bonjour.
Apparemment problème de chauffage.
Voir résistance thermostats et soudures sur module.

Bonjour.
Normalement en façade ôtez le collier autour du joint puis tirez sur le joint.
Il est maintenu au fond par un ressort.
Remettre en place le joint neuf sur la cuve puis le ressort.
Emboitez le joint sur la façade et remettre le collier.

Bonjour.
Contrôlez la résistance et thermostat.

Le programmateur est fichu comme une carte électronique.

Bonjour.
Je sais bien que cela parait bizarre mais avec des charbons usés on a des pannes souvent inattendues.
Et le contrôle ne prend que 5 minutes.

Bonjour.
Il vous faut un multimètre

Bonjour.
Contrôlez les charbons moteur.

Bonjour.
Enlevez le dessus de l'appareil.
Voir au niveau de la durite boite à produit cuve si elle est bien en place et non percée.

Bonjour.
Déjà mesurez la résistance et les thermostats.

Bonjour.
Bon boulot.

Bonjour.
Vérifiez déjà le câblage et que les connecteurs soient bien en place.

Bonjour.
Voir contact de porte, doigt en haut de la porte.

Bonjour.
Le plus simple est de mesurer le thermostat.

Bonjour.
Masse et burin pour sortir le roulement.

Bonjour.
Pas de thermostat réarmable sur ce modèle.

Désolé.
Dans ce cas pas de doc.

Bonjour.
Êtes-vous sûr de la référence ?

Bonsoir.
Quelle référence d'appareil ?

Bonjour.
Voir contact détection de fuite et voir d'où vient la fuite.

Bonjour.
Contrôlez la taille des charbons moteur.

Bonjour.
Sur ce type de pompe quand elle est en panne généralement fonctionnement aléatoire.

Bonsoir.
Sûrement pompe HS.
Pour essayer vous pouvez l'ouvrir en tirant sur l'hélice puis nettoyer l'intérieur.
Remontez en faisant attention de bien remettre les joints en place.

Bonjour.
Poignée livrée seule.
Sinon voir hublot intérieur.
Désolé je n'ai pas de vue éclatée.

Bonjour.
Voir s'il y a de l'eau dans le fond de l'appareil.
Le basculer vers l'arrière pour le vider.

Bonjour.
Contrôlez chambre de compression, tuyau de pressostat et pressostat.

Bonjour.
Il faut sortir la cuve complète.
Séparer la cuve en deux parties avant et arrière.
Sortir les roulements intérieur et extérieur ainsi que le joint spi.
Contrôlez que l'axe est propre et la portée du joint bien lisse.
Après opération inverse.

Bonjour.
Voir si vous n'avez pas activé le verrouillage de la plaque.
Appui prolongé sur la clé pour activer ou désactiver.

Bonjour.
Résistance 102 ; 1kilo ohm
Ne pas trop chauffer pour dessouder.
Je pense que cela vaut le coup d'essayer.