Tambour ne tourne plus sèche-linge Vedette VSF852
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Question forum dépannage : Tambour ne tourne plus sèche-linge Vedette VSF852
Invité
Bonjour.
J'ai un sèche-linge Vedette VSF852 le tambour ne tourne plus.
J'ai démonté la façade arrière, j'ai relancé le petit bouton rouge, j'ai nettoyé le condensateur, vidé le bac mais rien ne se passe.
On dirait que quelque chose l'empêche de tourner, par contre il chauffe.
Merci de vos conseils.
J'ai un sèche-linge Vedette VSF852 le tambour ne tourne plus.
J'ai démonté la façade arrière, j'ai relancé le petit bouton rouge, j'ai nettoyé le condensateur, vidé le bac mais rien ne se passe.
On dirait que quelque chose l'empêche de tourner, par contre il chauffe.
Merci de vos conseils.
15 mai 2016 à 17:58
Réponse 1 d'un contributeur du forum
Tambour ne tourne plus sèche-linge Vedette VSF852
Bonjour,
Les vérifications que vous pouvez faire :
- vérifiez que la courroie qui relie le moteur au tambour est en bon état, pas détendue et bien sûr les poulies et galets machine hors tension, manœuvrez le tambour à la main et contrôler qu'il tourne librement dans les 2 sens de rotation sans bruit ou point dur et qu'il ne coince nulle part.
Au niveau du moteur :
- vérifiez câbles et connecteurs voir si ils sont bien enfichés si il n'y a pas de fils abimés ou cosses grillées.
Si c'est un moteur série avec charbons vérifiez l'état des charbons doivent faire minimum 12 mm.
Si c'est un moteur avec condensateur de déphasage vérifiez ou remplacez le condensateur (de 7 à 15 euros).
Si vous avez un ohmmètre mesurez la résistance des enroulements moteur rotor stator.
Bien cordialement.
mamigas
Les vérifications que vous pouvez faire :
- vérifiez que la courroie qui relie le moteur au tambour est en bon état, pas détendue et bien sûr les poulies et galets machine hors tension, manœuvrez le tambour à la main et contrôler qu'il tourne librement dans les 2 sens de rotation sans bruit ou point dur et qu'il ne coince nulle part.
Au niveau du moteur :
- vérifiez câbles et connecteurs voir si ils sont bien enfichés si il n'y a pas de fils abimés ou cosses grillées.
Si c'est un moteur série avec charbons vérifiez l'état des charbons doivent faire minimum 12 mm.
Si c'est un moteur avec condensateur de déphasage vérifiez ou remplacez le condensateur (de 7 à 15 euros).
Si vous avez un ohmmètre mesurez la résistance des enroulements moteur rotor stator.
Bien cordialement.
mamigas
15 mai 2016 à 19:01







