Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
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Question Dépannage Électroménager : Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
Bonjour.
Je suis en panne de lave-linge et on s'y habitue vite à cette machine.
J'ai lancé une lessive puis le lendemain, je me suis aperçu que le moteur ne tournait plus sur aucune position en lavage ou essorage et affichait une erreur E21.
J'ai consulté le manuel, mais je n'ai rien trouvé...
J'ai vérifié les charbons, mais malheureusement ce n'était pas ça.
J'ai également changé la sonde de balourd, mais sans succès.
Comme tout bon bricoleur, je n'ai pas vérifié si l'alimentation arrivait bien sur le moteur. Ne sachant pas trop où mettre mon multimètre, j'ai décidé d'aller voir directement sur la carte d'alimentation Melecs 9000575229.
Et là, visuellement, j'ai remarqué une trace noire des deux côtés de la plaquette.
D'après ce que je vois, il y a peut-être 1 ou 2 diodes et de l'autre côté des résistances ?
J'aimerais avoir votre avis s'il vous plaît.
Auriez-vous un schéma à me fournir ?
Car pour le moment, je ne sais pas vraiment quoi en penser.
Je pourrais directement changer la plaquette, mais j'aime bien bidouiller et si je peux simplement remplacer ce qui est nécessaire, cela m'arrangerait.
Je joins des photos à ce message.
J'ai lu sur votre forum qu'une personne réparait les cartes mais je n'ai pas réussi à retrouver son nom.
Je vous remercie par avance pour votre aide.
Je suis en panne de lave-linge et on s'y habitue vite à cette machine.
J'ai lancé une lessive puis le lendemain, je me suis aperçu que le moteur ne tournait plus sur aucune position en lavage ou essorage et affichait une erreur E21.
J'ai consulté le manuel, mais je n'ai rien trouvé...
J'ai vérifié les charbons, mais malheureusement ce n'était pas ça.
J'ai également changé la sonde de balourd, mais sans succès.
Comme tout bon bricoleur, je n'ai pas vérifié si l'alimentation arrivait bien sur le moteur. Ne sachant pas trop où mettre mon multimètre, j'ai décidé d'aller voir directement sur la carte d'alimentation Melecs 9000575229.
Et là, visuellement, j'ai remarqué une trace noire des deux côtés de la plaquette.
D'après ce que je vois, il y a peut-être 1 ou 2 diodes et de l'autre côté des résistances ?
J'aimerais avoir votre avis s'il vous plaît.
Auriez-vous un schéma à me fournir ?
Car pour le moment, je ne sais pas vraiment quoi en penser.
Je pourrais directement changer la plaquette, mais j'aime bien bidouiller et si je peux simplement remplacer ce qui est nécessaire, cela m'arrangerait.
Je joins des photos à ce message.
J'ai lu sur votre forum qu'une personne réparait les cartes mais je n'ai pas réussi à retrouver son nom.
Je vous remercie par avance pour votre aide.
21 septembre 2024 à 16:00
Réponse 1 forum dépannage électroménager
Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
Bonjour.
Nous n'avons pas reçu les photos que vous mentionnez dans votre question.
Vous pouvez nous les faire parvenir en répondant à ce message, ou en nous les envoyant en pièce jointe par email à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement. L'équipe du forum électroménager.
Nous n'avons pas reçu les photos que vous mentionnez dans votre question.
Vous pouvez nous les faire parvenir en répondant à ce message, ou en nous les envoyant en pièce jointe par email à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement. L'équipe du forum électroménager.
21 septembre 2024 à 16:27
Réponse 2 forum dépannage électroménager
Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
Voici les photos.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
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21 septembre 2024 à 20:22
Réponse 3 forum dépannage électroménager
Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
Bonsoir.
Prenez un pinceau et nettoyez les zones avec des traces noires ce sont des poussières de carbone attirées là par le champ électrique dans la zone (impulsions de 600 à 700 volts).... ce n'est pas un problème de composants !
Pour l’erreur E21 peu de chances que la carte soit en cause ou alors c'est au niveau des relais d'inversion.
Il faut commencer par tester le moteur et vérifier la libre rotation du tambour et la connectique de liaison moteur carte de contrôle.
Cordialement.
mamigas
Prenez un pinceau et nettoyez les zones avec des traces noires ce sont des poussières de carbone attirées là par le champ électrique dans la zone (impulsions de 600 à 700 volts).... ce n'est pas un problème de composants !
Pour l’erreur E21 peu de chances que la carte soit en cause ou alors c'est au niveau des relais d'inversion.
Il faut commencer par tester le moteur et vérifier la libre rotation du tambour et la connectique de liaison moteur carte de contrôle.
Cordialement.
mamigas
21 septembre 2024 à 22:05
Réponse 4 forum dépannage électroménager
Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
Bonjour, je vous remercie pour votre réponse.
Effectivement, un simple coup de pinceau suffit à rendre tout beau.
Pour le moteur, il y a un petit schéma dessus.
Je voulais vérifier si la tension de 220V arrivait, mais je ne sais pas comment utiliser mon multimètre. Sur quelles broches dois-je le placer ?
Selon le schéma, il faut se placer sur les bornes G, qui signifie générateur.
Je pensais que les bobines du moteur étaient entre 1-2 et 1-3, mais finalement, je ne mesure rien. Entre 4-5, j'ai une impédance et entre 6-7, j'ai également une impédance. Lorsque je fais tourner le moteur à la main, l'impédance change. Sur ces pins, j'ai également une tension en faisant tourner le moteur.
Qu'est-ce que le rond avec un sablier signifie ?
Finalement, que dois-je mesurer et dans quelle configuration et où ?
Merci.
Effectivement, un simple coup de pinceau suffit à rendre tout beau.
Pour le moteur, il y a un petit schéma dessus.
Je voulais vérifier si la tension de 220V arrivait, mais je ne sais pas comment utiliser mon multimètre. Sur quelles broches dois-je le placer ?
Selon le schéma, il faut se placer sur les bornes G, qui signifie générateur.
Je pensais que les bobines du moteur étaient entre 1-2 et 1-3, mais finalement, je ne mesure rien. Entre 4-5, j'ai une impédance et entre 6-7, j'ai également une impédance. Lorsque je fais tourner le moteur à la main, l'impédance change. Sur ces pins, j'ai également une tension en faisant tourner le moteur.
Qu'est-ce que le rond avec un sablier signifie ?
Finalement, que dois-je mesurer et dans quelle configuration et où ?
Merci.
23 septembre 2024 à 18:26
Réponse 5 forum dépannage électroménager
Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
Bonjour voici une autre image du schéma du moteur à rajouter.
Merci.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Merci.
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23 septembre 2024 à 23:18
Réponse 6 forum dépannage électroménager
Panne erreur E21 lave-linge Siemens IQ300
Bonjour.
Je vais tenter de décrypter le schéma.
borne 1 stator prise 1/2 champ utilisée pour les grandes vitesse de rotation
borne 2 stator prise plein champ utilisation si vitesse moins que 1200 tours
borne 3 stator prise commune
borne 4 va au thermostat de sécu thermique puis au rotor
borne 5 rotor prise 2
borne 6 génératrice tachymètre prise 1
borne 7 gene tachymètre prise 2
La commutation entre borne 1 et 2 se fait via un relais qui est sur la carte
vitesse inférieure à 1200 tours le relais envoie la tension sur borne 2 ( plein champ)
vitesse supérieure à 1200 tours (essorage) on envoie la tension sur borne 1 (prise stator 1/2 champ).
Le tachymètre entre 6 et 7 fonctionne comme une dynamo de vélo: elle délivre une tension proportionnelle à la vitesse de rotation, tension qui est envoyée au micro (après redressement) lequel lit dans une table de correspondance entre la tension mesurée et la vitesse de rotation.
pour vérifier le moteur
ohmmètre sur la gamme la plus faible c'est à dire souvent 200 ohms
1/ vérification initiale !! mettre les pointes de touche en contact vous devez lire entre 0.1 et 0.2 ohm c'est la résistance des cordons de mesure et la preuve qu'il n'y a pas de problème de contacts.
Ensuite.
Mesurer entre 2 et 3 devez lire entre 0.4 et 0.6 ohm (pas facile à lire les faibles valeurs)
Mesurer entre 1 et 3 devez lire entre 0.3 et 0.5 ohm
Mesurer entre 4 et 5 (rotor plus thermostat) devez lire moins de 2 ohms
Enfin mesurer entre 6 et 7 devez lire entre 60 et 200 ohms ça dépend du type de tachymètre
Dernier point multimètre sur position volts alternatif gamme la plus fable (volts ou moins ça dépend des multimètres) branché entre 6 et 7.
Quand vous faites tourner la poulie moteur à la main vous devez lire une tension de l’ordre de 200 à 400 millivolts.... ou plus !!
, ça dépend de la vitesse de rotation plus ça tourne vite plus il y a de tension.
Bonnes mesures.
mamigas
Je vais tenter de décrypter le schéma.
borne 1 stator prise 1/2 champ utilisée pour les grandes vitesse de rotation
borne 2 stator prise plein champ utilisation si vitesse moins que 1200 tours
borne 3 stator prise commune
borne 4 va au thermostat de sécu thermique puis au rotor
borne 5 rotor prise 2
borne 6 génératrice tachymètre prise 1
borne 7 gene tachymètre prise 2
La commutation entre borne 1 et 2 se fait via un relais qui est sur la carte
vitesse inférieure à 1200 tours le relais envoie la tension sur borne 2 ( plein champ)
vitesse supérieure à 1200 tours (essorage) on envoie la tension sur borne 1 (prise stator 1/2 champ).
Le tachymètre entre 6 et 7 fonctionne comme une dynamo de vélo: elle délivre une tension proportionnelle à la vitesse de rotation, tension qui est envoyée au micro (après redressement) lequel lit dans une table de correspondance entre la tension mesurée et la vitesse de rotation.
pour vérifier le moteur
ohmmètre sur la gamme la plus faible c'est à dire souvent 200 ohms
1/ vérification initiale !! mettre les pointes de touche en contact vous devez lire entre 0.1 et 0.2 ohm c'est la résistance des cordons de mesure et la preuve qu'il n'y a pas de problème de contacts.
Ensuite.
Mesurer entre 2 et 3 devez lire entre 0.4 et 0.6 ohm (pas facile à lire les faibles valeurs)
Mesurer entre 1 et 3 devez lire entre 0.3 et 0.5 ohm
Mesurer entre 4 et 5 (rotor plus thermostat) devez lire moins de 2 ohms
Enfin mesurer entre 6 et 7 devez lire entre 60 et 200 ohms ça dépend du type de tachymètre
Dernier point multimètre sur position volts alternatif gamme la plus fable (volts ou moins ça dépend des multimètres) branché entre 6 et 7.
Quand vous faites tourner la poulie moteur à la main vous devez lire une tension de l’ordre de 200 à 400 millivolts.... ou plus !!
, ça dépend de la vitesse de rotation plus ça tourne vite plus il y a de tension.Bonnes mesures.
mamigas
24 septembre 2024 à 09:52
